شما می‌توانید از انتشار هر محصول جدید در اینجا مطلع شوید و شاهد رشد و نوآوری ما باشید.
تاریخ：۰۸-۰۲-۲۰۲۱
تابلو برق نوعی تجهیزات الکتریکی است که قسمت بیرونی تابلو برق ابتدا وارد سوئیچ کنترل اصلی در کابینت شده و سپس وارد سوئیچ زیر کنترل می‌شود و هر زیر مدار با توجه به نیاز خود تنظیم می‌شود.
مانند ابزار دقیق، کنترل اتوماتیک، سوئیچ مغناطیسی موتور، انواع کنتاکتورهای AC، برخی نیز برای محفظه فشار بالا و محفظه فشار پایین، با باس فشار بالا، مانند نیروگاه‌ها، راه‌اندازی می‌شوند و برخی نیز برای محافظت از تجهیزات اصلی کاهش بار کم هفته تنظیم می‌شوند.
وظیفه اصلی کابینت سوئیچ باز و بسته کردن، کنترل و محافظت از تجهیزات الکتریکی در فرآیند تولید، انتقال، توزیع و تبدیل انرژی الکتریکی است.
اجزای موجود در کابینت سوئیچ عمدتاً شامل قطع کننده مدار، سوئیچ قطع کننده، سوئیچ بار، مکانیزم عملکرد، سلف متقابل و وسایل محافظ مختلف است.
روش‌های طبقه‌بندی زیادی برای تابلو برق وجود دارد، مانند نصب مدارشکن که می‌تواند به تابلو برق متحرک و تابلو برق ثابت تقسیم شود؛
یا با توجه به ساختار متفاوت کابینت، می‌توان آن را به کابینت کلید باز، کابینت کلید بسته فلزی و کابینت کلید زرهی بسته فلزی تقسیم کرد.
با توجه به سطوح ولتاژ مختلف، می‌توان تابلو برق‌ها را به سه دسته تابلو برق فشار قوی، تابلو برق فشار متوسط و تابلو برق فشار ضعیف تقسیم کرد.
عمدتاً در نیروگاه‌ها، پست‌های برق، پتروشیمی، نورد فولاد متالورژی، نساجی صنایع سبک، کارخانه‌ها و شرکت‌های معدنی و مناطق مسکونی، ساختمان‌های بلند و سایر موارد مختلف کاربرد دارد.
الف) «حفاظت پنج‌گانه» تابلوهای برق فشار قوی
۱. پس از اینکه چرخ دستی قطع کننده مدار خلاء در کابینت سوئیچ ولتاژ بالا در موقعیت آزمایش بسته شد، قطع کننده مدار چرخ دستی نمی‌تواند وارد موقعیت کاری شود. (از بسته شدن با بار جلوگیری کنید)
۲. هنگامی که چاقوی اتصال زمین در کابینت سوئیچ ولتاژ بالا در موقعیت خود قرار دارد، فیوز خودرو نمی‌تواند وارد شود و بسته شود. (از بسته شدن سیم اتصال زمین جلوگیری کنید)
۳. هنگامی که کلید خلاء در کابینت سوئیچ ولتاژ بالا در حال بسته شدن است، درب عقب کابینت با دستگاه روی چاقوی اتصال زمین قفل می‌شود. (برای جلوگیری از انحراف در بازه الکتریکی).
۴. قطع کننده مدار خلاء در کابینت سوئیچ ولتاژ بالا در حین کار بسته می‌شود و نمی‌توان چاقوی اتصال زمین را داخل آن قرار داد. (از آویزان شدن کابل اتصال زمین در هنگام برق‌دار بودن جلوگیری کنید)
۵. کلید خلاء در کابینت سوئیچ ولتاژ بالا نمی‌تواند هنگام کار از موقعیت کاری کلید خودرو خارج شود. (از کشیدن ترمز با بار جلوگیری کنید)
ب. طبقه‌بندی
طبقه‌بندی شده بر اساس کلاس ولتاژ
طبق طبقه‌بندی سطح ولتاژ، معمولاً ولتاژ AC1000 ولت و پایین‌تر را تابلو برق ولتاژ پایین (مانند PGL، GGD، GCK، GBD، MNS و غیره) و ولتاژ AC1000 ولت و بالاتر را تابلو برق ولتاژ بالا (مانند GG-1A، XGN15، KYN48 و غیره) می‌نامند. گاهی اوقات ولتاژ در کابینت ولتاژ بالا AC10kV است که به آن کابینت ولتاژ متوسط (مانند کابینت شبکه حلقه‌ای XGN15 10kV) می‌گویند.
ج. طبقه‌بندی بر اساس شکل موج ولتاژ
تقسیم به: کابینت سوئیچ AC، کابینت سوئیچ DC.
د. طبقه‌بندی بر اساس ساختار داخلی
تابلو برق‌های کشویی (مانند GCS، GCK، MNS و غیره)، تابلو برق‌های ثابت (مانند GGD و غیره)
ه. بر اساس استفاده
کابینت خط ورودی، کابینت خط خروجی، کابینت اندازه‌گیری، کابینت جبران خسارت (کابینت خازنی)، کابینت گوشه، کابینت باس.
رویه‌های عملیاتی
الف. روش انتقال نیرو
۱. ابتدا صفحه آب‌بندی پشتی را نصب کنید و سپس درب جلو را ببندید.
۲. اسپیندل سوئیچ اتصال بدنه را به کار بیندازید و آن را باز کنید.
۳. ماشین دستی (در حالت ترمز آزاد) را به همراه ماشین انتقال (ماشین سکو) به داخل کابینت (موقعیت آزمایش) هل دهید.
۴. دوشاخه ثانویه را به پریز برق استاتیک وارد کنید (نشانگر وضعیت تست روشن است)، درب وسط جلو را ببندید.
۵. چرخ دستی را با دسته از موقعیت آزمایشی (حالت باز) به موقعیت کاری هل دهید (نشانگر موقعیت کاری روشن است، نشانگر موقعیت آزمایشی خاموش است).
۶. بستن کلید مدار با ماشین دستی.
ب. قطع برق (روش تعمیر و نگهداری)
۱- دسته فیوز را باز کنید.
با استفاده از دسته، اهرم دستی را از حالت کار (حالت ترمز باز) به حالت آزمایش خارج کنید.
۳ (نشانگر وضعیت کاری خاموش است، نشانگر وضعیت آزمایشی روشن است).
۴- درب وسط جلو را باز کنید.
۵- دوشاخه ثانویه را از پریز برق استاتیک بیرون بکشید (نشانگر موقعیت آزمایش خاموش است).
۶. ماشین دستی (در حالت باز) را به همراه ماشین انتقال از کابینت خارج کنید.
۷. اسپیندل سوئیچ اتصال بدنه را فعال کرده و آن را ببندید.
۸. صفحه آب‌بندی پشتی و درب پایینی جلو را باز کنید.
نظارت و حفاظت ایمنی
از طریق یک سری آزمایش‌های حسگری از منابع نوری مختلف، ویژگی‌های قوس گسل داخلی تعیین می‌شود.
بر این اساس، حسگر فیبر نوری و یک دستگاه تشخیص و حفاظت از قوس الکتریکی با خطای داخلی چند نقطه‌ای توزیع‌شده اقتصادی و کاربردی با استفاده از قاعده معیار تک قوس الکتریکی توسعه داده می‌شوند.
این دستگاه از مزایای ساختار ساده، هزینه کم، زمان عمل سریع و توانایی قوی ضد تداخل برخوردار است.
نه تنها به تنهایی قابل استفاده است، بلکه می‌تواند با انواع دستگاه‌های حفاظت رله نیز ادغام شود، به طوری که هزینه کابینت سوئیچ افزایش نیابد، سطح فنی و ارزش افزوده تا حد زیادی بهبود یابد.
آدرس：شماره ۲۷، جاده بینهای جنوبی ۳، منطقه توسعه اقتصادی یوئکینگ، شهر ونژو، استان ژجیانگ، چین.
